
Bonus
04'29"459
Soft Dry Asphalt
| Springs | 50000 |
|---|---|
| Shock Absorber Compression | 4000 |
| Shock Absorber Rebound | 6500 |
| Ground Clearance | 13 |
| Camber | 0 |
| Anti-roll Bar | 5 |
| Springs | 35000 |
|---|---|
| Shock Absorber Compression | 4000 |
| Shock Absorber Rebound | 6500 |
| Ground Clearance | 14 |
| Camber | 1 |
| Anti-roll Bar | 2 |
| LSD Preload | 0 |
|---|---|
| LSD Acceleration | 40 |
| LSD Deceleration | 50 |
| LSD Braking | 40 |
| Torque Distribution | 50 |
|---|---|
| LSD Preload | 15 |
| LSD Acceleration | 40 |
| LSD Deceleration | 50 |
| LSD Braking | 40 |
| LSD Preload | 0 |
|---|---|
| LSD Acceleration | 40 |
| LSD Deceleration | 50 |
| LSD Braking | 40 |
| Brake Bias | 50 |
|---|
| Gear ratio | 4.800 |
|---|---|
| Ratio First | 3.000 |
| Ratio Second | 2.500 |
| Ratio Third | 2.100 |
| Ratio Fourth | 1.700 |
| Ratio Fifth | 1.400 |
| Ratio Sixth | 1.100 |
Danke, wie immer sehr gutes Setup. Nun sollte ich nur noch die Strecken auswendig kennen damit ich auch bei Nacht 'ne einigermaßen gute Zeit fahren kann. :D
Ja, im Dunkeln ist ne gute Streckenkenntnis unverzichtbar - aber das kommt von Selbst! Habe damals auch kaum was Anderes gemacht als die Dailies und Karriere - soblernt man gleichzeitig möglichst effizient Spielmechanik und Strecken kennen, zudem hat die Rangliste auf mich immer einen antreibenden Charakter gehabt :)
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